极越07，不能再被玩砸了 | 电动势

继极越01后，北京车展上，极越汽车又推出了第二款车——极越07，一款纯电轿车。

针对极越07，极越汽车实际上已经营销多时，它希望给外界留下一个“最美7系”的最初印象。这里面的“7系”，主要是小鹏P7、极氪007和小米SU7等。

极越07的美，确实不是吹出来的。目前，极越07已经斩获包括德国红点、iF和日本GOOD DESIGN等15个设计大奖。

“今天，不单要致敬曾经那些很美的‘7’，也想让大家对于产品美的理解，因为我们的到来而发生一些改变。未来10年的智能车设计上，都会有极越的影子。”对于极越07的设计，极越CEO夏一平相当自信。

在《电动势》看来，极越01之所以表现平平，其中一个重要原因就是设计问题，而极越07目前来看，有望在设计上扳回一城。

据悉，极越07将于下半年正式上市，主要PK上述“7系”车型。目前，这一市场的竞争极为激烈，比如有市场传闻，小鹏P7在某些地方的终端价已经杀到了14万元，激烈程度可见一斑。

所以，极越07下半年若想成功突围出去，难度并不小，除了要有一个惊艳的价格，对极越汽车的营销体系也提出了巨大的考验。

而一旦极越07无法突围出去，那么极越汽车的生存问题也将变得微妙起来。

在内部，极越汽车对吉利并没有多大的价值，甚至高端定位与极氪相冲突，至于百度，百度本就对造车存在犹豫不决的问题。

在业内，当理想和鸿蒙智行已经站稳高端智能电动车市场，这也意味着，二、三线高端智能电动车品牌的生存也将会是一个现实问题。